由于交通运输业新能源汽车发展迅速，到2017年年底，中国提前完成2020年交通运输业新能源汽车发展目标。2017年9月24日，交通部表示，中国计划将2020年新能源汽车目标增至60万辆，并着手建立配套的相关政策制度体系。研究显示，目前中国多个城市本地PM2.5首要污染来源是汽车尾气排放。中国正拟制定禁售燃油汽车时间表，此次将2020年新能源汽车目标增至60万辆，更有助于发展低碳交通，提高空气质量。此外，可再生能源装机容量达6亿千瓦，占全国总发电装机的35.1%，逐渐成为能源供应的重要方式之一。计划到2030年非化石能源占一次能源消费总量比重达到20%。

 新能源汽车

图片来源： CHINADAILY

中国未来应重点提升电池、电机和电控的关键技术，保证新能源汽车的长久发展。电池、电控等核心技术以及质量品控方面的问题是阻碍新能源汽车快速发展的因素。数据显示，新能源汽车新车在使用1年内出现问题的投诉占比高达72%，高于整体行业65.5%的占比数据。彭博新能源财经报告预测，到2040年全球电动汽车销售市场份额将达到54%。

相关资源

• 文件：《加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国务院）

• 文件：《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（国务院）

• 报告：《电动汽车展望2017》（BNEF）

• 报告：《全球电动车展望2017》（IEA）

大家说

• “目前中国工信部已经启动了相关研究，拟制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。”——工信部副部长，辛国斌

• “中国交通运输业新能源汽车今年年底有望突破30万辆，比2014年制定的目标提前三年完成。”——交通运输部运输服务司副司长，蔡团结

• “2040年，电动汽车在新车的销售份额中将增至54%。随着电池价格的急剧下降，到2025-2029年，电动汽车在大多数国家将比普通燃油车拥有更低的生命周期成本，因此更便宜。”——《电动汽车展望2017》，彭博新能源财经