工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露到，目前中国工信部已经启动了相关研究，拟制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。截至2016年底，我国汽车保有量接近两亿辆，当年乘用车销量则达到2400万辆，中国巨大的汽车保有量给资源和环境带来了严峻的压力，燃油汽车尾气排放成为中国空气污染的主要来源之一。专家表示，汽车产业的低碳、电动与智慧化发展，将有助于减少空气污染，帮助中国降低对石油进口的依赖，并有助于落实2030年碳排放达峰目标。

国际论坛（搜狐）

出于对环境和能源的考量，多国政府已相继出台燃油车禁售令。美国加州预计将在2030年禁止传统燃油车上市销售；荷兰拟从2025年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车；挪威从2025年起禁止燃油汽车销售；德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案；印度计划在2030年禁售燃油汽车；法国计划在2040年前全面停止出售汽油车和柴油车；英国将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车。

 禁售燃油车（网易）

部分车企第一时间对政府禁售令作出反应，开始挥别内燃机，把握新能源汽车发展先机。中国新能源汽车市场发展迅速。数据统计，从2015年至2017年上半年，中国共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为10262亿人民币，已公开的产能规划达到2124万辆。今年第二季度，中国首次在电动汽车发展指数中跃居全球首位，成为全球最大的新能源汽车市场。到2025年，大众将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车；奔驰将在未来成立全新环保子品牌；宝马将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入；自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机；丰田汽车到2050年将停售内燃机汽车。预计从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。专家提醒，车企应深刻认识清洁交通转型趋势，及时调整战略，明确发展规划，适应新形势的挑战。

 禁售燃油车（网易）

资源与工具

报告

• 报告：《反思交通运输2020-2030》（James      Arbib & Tony Seba）

• 报告：《2017全球可再生能源现状报告》（REN21）

• 报告：《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》（罗兰贝格）

• 报告：《电动汽车展望2017》（BNEF）

• 报告：《全球电动车展望2017》（IEA）

观点

• “当前，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表。目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”——工信部副部长，辛国斌

• “根据智能汽车业快速发展需要，国家发展改革委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，使其成为引领我国智能汽车业发展的行动纲领。同时还将加快智能汽车领域立法，对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。”——国家发展改革委产业协调司处长，吴卫

• “目前看来，对于中国来说，2025年实现的可能性不大。欧洲国家中最早正式确立时间表的德国提出了2030年实现全面禁售，但这一计划也被认为是过于激进。”——中国电子信息产业发展研究所装备工业研究所研究员，徐楠

• “多年以后我国会面临能源的枯竭，汽车尾气的排放也给大气环保带来严重的污染，所以，禁售燃油汽车是全球化趋势，我国必然也要紧跟步伐。”——汽车评论员，凌然