过去一年中，中国新能源汽车产业迅猛发展。根据工信部数据，2017年1月至11月，中国新能源汽车累计产销分别达到63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。这一数据较此前中国汽车工业协会发布的2017年上半年中国新能源汽车产销量增长了两倍。仅去年11月一个月内，中国新能源汽车的产销就达到12.2万辆和11.9万辆，环比增长32.8%和30.5%。

在交通运输方面，由于中国新能源汽车发展以及交通运输领域新能源汽车推广速度超出预期，交通部于去年9月表示，2017年底，中国城市公交、出租汽车和城市物流配送等交通运输行业新能源汽车规模将超过30万辆，提前完成此前设定的2020年发展目标。基于此，交通部将2020年目标量翻一番，计划在2020年实现交通运输行业新能源汽车规模达到60万辆。

目前，中国已经在新能源汽车年产销量、保有量及充电桩建成数量三方面领先全球，成为全球最大的新能源汽车市场。在由全球知名战略管理咨询公司罗兰贝格（Roland Berger）发布的《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》中，中国首次在电动汽车发展指数排名中跃居全球首位。专家认为，中国新能源电动汽车发展已经取得了技术突破、市场领先和智能化、网联化等几大优势。

在新能源市场不断取得突破的同时，中国新能源汽车行业还应重视新能源汽车质量及核心技术的的提升。根据车质网的调查和整理，中国新能源汽车新车在使用1年内出现问题的投诉占比高达72%，远高于整体行业65.5%的数据。现阶段，中国新能源汽车动力电池品质不高，动力续航方面仍亟待改善。未来，中国应重点提升电池、电机和电控的关键技术，以确保新能源汽车行业的稳定发展。

此外，清洁交通的发展也有赖于完善的法律、稳定的政策以及配套的基础设施建设。此前四部委联合发布通知调降新能源汽车补贴额度，推动行业发展向市场驱动转型。专家指出，中国需要制订健全稳定的政策，调整补贴思路将补贴转移至新能源汽车消费者一端，增加传统汽车的使用成本，并建议地方政府开放市场准入，以加速推进新能源汽车市场发展，防止市场扭曲。